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商品訊息功能
- 品號：4080969
- 含豐富檸檬酸鈣與維生素D3
- 嚴選德國進口高優質原料精製而成
商品訊息描述
商品訊息特點
◆商品名稱：(三多)檸檬酸鈣錠
◆商品組合：1.2g/ 錠，60錠/盒*6盒
◆商品成分：檸檬酸鈣、維生素D3
◆食用方式：(1)4~10歲：每次一錠，每日1~2次
(2)10歲以上~成人：每次一錠，每日2~3次
(3)鈣質最佳補充方式是每日三餐分次補充，檸檬酸鈣飯前、飯後、空腹、補充均可，請以水吞食
◆保存期限：三年
◆保存方式：請置於陰涼乾燥處，並避免孩童接觸。
◆注意事項：(1)內附乾燥劑，請勿食用
(2)請依建量用量補充，多食無益
(3)請參考各年齡層衛生署公告之國人膳食營養素參考攝取量；若需增加補充量，，請諮詢醫師、藥師、營養師等專業人士
◆退貨條件：除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經使用或損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性。
◆商品特色：檸檬酸鈣是吸收率較佳的鈣質，飯前、飯後、空腹均適合補充。
商場
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第四屆世界棒球經典賽，以色列隊在A組以3連勝之姿晉級，還打退古巴隊，被譽為是本屆賽會「大黑馬」，到底以色列隊是什麼樣的球隊，前中職La Ｎew熊隊投手鈴木誠過去也打過小聯盟到大聯盟，現任專門球評分析給你聽。
鈴木誠說：「首先是這次以色列隊有很多有小聯盟體系基礎的選手，28人中有27人為美國籍，特別是投手讓人最有感。」
他認為，球種方面，大聯盟從直殺成本新人聯盟起主要教直球跟變速球，再來就是搶好球數，也教導球員不要猶豫，不要有多餘動作，還有下丘接球等基本技巧，然後就是節奏要明快，讓打者沒有思考時間，而以色列隊投手「很遵守此規定」。
尤其是對中華隊主投4.2局無失分的左投Corey Baker就是典型的例子，27歲的Corey Baker去年在紅雀隊3Ａ，他沒有飛快的球速，但他的節奏很好。
此外，大聯盟累積124勝的Jason Marquis太過被注目，所以其他的球員也就比較不會被情蒐到。
不過以色列可不是無懈可擊的球隊，鈴木誠認為，在對中華隊一戰中，以色列6局下1人出局一壘有人局面，面對左打的蔣智賢，一壘手Nate Freiman並沒有站在原來的正常守位，而是站在一壘跑者後方，明顯是忘記分差，這不只在大聯盟，甚至在小聯盟也會被教練團責罵。
以色列投手就是車輪戰，後援投手為了避免被大量失分，太過慎重，一開始都是先投壞球，當然其他2A、3Ａ的投手層級很高，但也能讓人明白為何升不上大聯盟。
鈴木誠分析：「若以投手視角看來，先對以色列打者投變化球可以比較好搶好球數，基本上小聯盟打者不會等直球，所以一開始就塞直球會有高風險，再來就是利用節奏可以擾亂打者。」
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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